Schnellspannwagen

Aufbau und Funktion von Schnellspannwagen

Kennzeichnend für Schnellspannwagen ist eine Spannmechanik, die sich ohne aufwendige Justierung an unterschiedliche Werkstückbreiten oder -stärken anpassen lässt. Je nach Ausführung werden Bauteile zwischen Spannarmen, Anschlägen oder Klemmleisten fixiert, damit sie beim Verschieben nicht verrutschen oder kippen. Das unterscheidet den Wagen von einfachen Transportwagen, die in erster Linie eine Ablage- oder Ladefläche bereitstellen.

Typische Anwendungen in der Holzverarbeitung

Verwendet werden Schnellspannwagen in Schreinereien, im Innenausbau, im Türen- und Fensterbau sowie in Fertigungsbereichen mit häufig wechselnden Einzelteilen oder Kleinserien. Geeignet sind sie unter anderem für Plattenzuschnitte, Fronten, Rahmen, Türen oder andere flächige Werkstücke. Auch zwischen einzelnen Bearbeitungsschritten, etwa nach dem Zuschnitt oder vor der Montage, erleichtern sie das geordnete Bereitstellen von Teilen.

Ausführungen nach Werkstück und Prozess

Schnellspannwagen unterscheiden sich vor allem in Spannweite, Anordnung der Spannpunkte, Tragkonzept und Anzahl der Aufnahmeebenen. Für empfindliche Oberflächen kommen schonende Auflage- und Kontaktflächen in Frage, während bei robusten Teilen die Haltekraft im Vordergrund steht. Je nach Prozess können Wagen für stehende oder liegende Aufnahme, für ein einzelnes Bauteil oder für mehrere getrennte Positionen ausgelegt sein.

Abgrenzung innerhalb der Kategorie Wagen

Innerhalb der Wagen in der Holzbranche sind Schnellspannwagen auf das Fixieren und Sichern von Werkstücken während des Transports ausgelegt. Plattenhubwagen übernehmen zusätzlich eine Hubfunktion für schwere oder grossformatige Platten, Lacktrockenwagen sind auf Trocknungs- und Abluftsituationen abgestimmt, und Rückewagen gehören in den forstlichen Holztransport. Wechselwagen dienen vor allem dem Austausch ganzer Trägereinheiten, während Schnellspannwagen auf schnelle Formatwechsel bei einzelnen Werkstücken ausgerichtet sind.