Umlaufbahnen (2-Seil)

Funktionsprinzip von 2-Seil-Umlaufbahnen

Bei einer 2-Seil-Umlaufbahn übernimmt das Tragseil die Lastaufnahme, während das Zugseil die Bewegung der Fördermittel erzeugt. Die Fahrzeuge oder Lastträger verkehren im Umlauf zwischen den Stationen und passieren dabei Stützen sowie seiltechnische Führungselemente. Dieses Prinzip entkoppelt Tragfunktion und Antrieb und unterscheidet sich damit von einfacheren seilgebundenen Systemen mit nur einer Seilfunktion.

Einsatzbereiche im Material- und Werksverkehr

Typische Anwendungen liegen dort, wo Förderstrecken über Einschnitte, Verkehrswege, Gewässer, Steigungen oder unebenes Gelände geführt werden müssen. Auch Verbindungen zwischen getrennten Werksteilen, Lagerbereichen oder Aufbereitungsanlagen lassen sich damit seilgebunden realisieren. Im Gegensatz zu bodengeführten Förderanlagen bleibt die Trasse am Boden weitgehend frei, was bei bestehenden Infrastrukturen oder sensiblen Flächen relevant sein kann.

Auslegung nach Fördergut, Strecke und Stationsablauf

Die konkrete Ausführung richtet sich nach Fördergut, Übergabepunkten und Betriebsweise. Relevant sind unter anderem die Art der Lastträger, die Be- und Entladung in den Stationen, die Linienführung sowie die Einbindung in vor- und nachgelagerte Fördertechnik. Bei der Planung werden zudem Anforderungen aus Witterung, Zugänglichkeit, Wartung und Betriebssicherheit berücksichtigt, weil sie Streckenführung und Stationskonzept direkt beeinflussen.

Abgrenzung zu Hängebahnen, Pendelbahnen und Standseilbahnen

Umlaufbahnen (2-Seil) gehören zu den seilgebundenen Fördersystemen und sind von schienengeführten Einschienenbahnen oder Hängebahnen klar zu trennen. Gegenüber Luftseilbahnen und Pendelbahnen verkehren sie nicht im Hin-und-Her-Betrieb mit einzelnen Fahrzeugen, sondern im Umlauf mit wiederkehrender Folge. Von Standseilbahnen unterscheiden sie sich durch das fehlende feste Gleis auf der gesamten Strecke, und von Schrägaufzügen mit Windwerk durch den kontinuierlichen Umlauf statt eines reinen Hub- oder Zugvorgangs auf einer geneigten Bahn.