Brückenkräne

Aufbau und Funktionsweise von Brückenkränen

Ein Brückenkran besteht aus einer Brücke, die auf zwei Kranbahnen entlang des Arbeitsbereichs fährt, sowie aus einem Hebezeug mit Laufkatze. Durch die Kombination aus Längsfahrt, Querfahrt und Hub entsteht eine flächige Abdeckung des darunterliegenden Bereichs. Die Anlage ist in der Regel fest in die bauliche oder stählerne Tragstruktur eingebunden und für wiederkehrende innerbetriebliche Hebevorgänge ausgelegt.

Typische Einsatzbereiche in Logistik und Industrie

Brückenkräne werden dort eingesetzt, wo Lasten regelmässig über definierte Hallenflächen bewegt werden müssen. Dazu gehören Wareneingang und Warenausgang, Maschinenbeschickung, Stahl- und Metallverarbeitung, Instandhaltung, Montage sowie der Umschlag schwerer Bauteile. Sie eignen sich besonders für Arbeitsumgebungen, in denen bodengeführte Fördermittel den Materialfluss einschränken oder grosse Lasten nicht wirtschaftlich handhaben können.

Ausführungen nach Spannweite, Trägerform und Hebezeug

Brückenkräne werden unter anderem nach Tragwerk und Einsatzprofil unterschieden. Üblich sind einträgerige und zweiträgerige Ausführungen, je nach erforderlicher Tragfähigkeit, Hubhöhe und Spannweite. Je nach Aufgabe kommen unterschiedliche Hebezeuge, Steuerungsarten und Anbindungen an die Hallenkonstruktion in Frage. Die konkrete Auslegung richtet sich nach Lastkollektiv, Taktung, Platzverhältnissen und den betrieblichen Sicherheitsanforderungen.

Abgrenzung zu Portal-, Wandlauf- und Drehkränen

Brückenkräne unterscheiden sich von Portalkränen dadurch, dass sie nicht auf bodengeführten Stützen, sondern auf erhöhten Kranbahnen innerhalb oder entlang eines Bauwerks laufen. Gegenüber Wandlaufkränen decken sie in der Regel grössere Flächen ab, da sie nicht nur randseitig an einer Wand geführt werden. Drehkräne arbeiten punktuell um einen Schwenkbereich, während Brückenkräne lineare und quergerichtete Fahrbewegungen über einen ganzen Arbeitsbereich ermöglichen. Hängebahnen wiederum dienen eher dem streckenbezogenen Transport und nicht der flächigen Lastpositionierung wie ein Brückenkran.