Fahrerlose Deichselstapler

Automatisierter Palettentransport mit Deichselstapler-Bauform

Die Leistung umfasst Planung, Bereitstellung und Einbindung fahrerloser Deichselstapler fuer standardisierte Transportaufgaben. Die Fahrzeuge nehmen Lasten selbststaendig auf, fahren vorgegebene oder dynamisch berechnete Routen ab und setzen die Last an definierten Stationen wieder ab. Im Unterschied zu manuell gefuehrten Deichselstaplern erfolgt die Bewegung ohne mitgehende Bedienperson. Der Einsatz setzt abgestimmte Uebergabepunkte, klar definierte Prozesse und eine passende Sicherheitslogik im Fahrbereich voraus.

Typische Einsatzbereiche in Lager und Intralogistik

Fahrerlose Deichselstapler werden vor allem fuer wiederkehrende Transporte mit gleichartigen Lasttraegern eingesetzt. Dazu gehoeren Verbindungen zwischen Wareneingang, Produktionsversorgung, Pufferzonen, Kommissionierbereichen und Warenausgang. Geeignet sind Umgebungen mit regelmaessigen Fahrbeziehungen, planbaren Materialstroemen und ausreichend strukturierten Fahrflaechen. Besonders sinnvoll sind sie dort, wo Transporte haeufig, zeitkritisch oder ueber mehrere Schichten hinweg konstant anfallen.

Ausfuehrungen nach Hubfunktion, Navigation und Systemanbindung

Die Auspraegungen unterscheiden sich unter anderem bei Hubhoehe, Lastaufnahme, Fahrkonzept und Art der Navigation. Je nach Anwendung stehen Varianten fuer rein bodennahe Transporte oder fuer definierte Hubvorgaenge an Uebergabestellen im Vordergrund. Ebenso relevant ist die Einbindung in Leitsysteme, Lagertechnik, Tore, Foerdertechnik oder Produktionsanlagen. Die konkrete Auslegung richtet sich danach, wie Lasten bereitgestellt werden, welche Schnittstellen vorhanden sind und wie flexibel die Fahrwege sein muessen.

Abgrenzung zu fahrerlosen Transportsystemen und anderen Fahrzeugen

Innerhalb der Hierarchie gehoeren fahrerlose Deichselstapler zu den weiteren Fahrzeugen und bilden eine spezifische Fahrzeugklasse fuer automatisierte Palettentransporte. Gegenueber fahrerlosen Transportsystemen bezeichnet der Begriff nicht das Gesamtsystem, sondern das konkrete Fahrzeug in Deichselstapler-Bauform. Von fahrerlosen Roboterfahrzeugen unterscheiden sie sich durch ihre Auslegung auf Lastaufnahme mit typischen Stapler- oder Palettenprozessen. Handbrueckenwagen sind dagegen manuell bewegte Transportmittel ohne autonome Fahrfunktion.