Schienenfräsmaschinen

Was Schienenfräsmaschinen bearbeiten

Schienenfräsmaschinen dienen zur profilgenauen Bearbeitung von Schienenköpfen. Dabei wird eine definierte Materialschicht abgetragen, um Unregelmässigkeiten, Verschleissbilder oder Oberflächenfehler zu reduzieren und die vorgesehene Geometrie der Lauffläche wiederherzustellen. Das Verfahren ist spanend und unterscheidet sich damit von Verfahren, die vor allem durch Abrasion arbeiten.

Einsatz im Bestand und nach Bauarbeiten

Typische Einsätze liegen auf stark beanspruchten Streckenabschnitten, in Weichenbereichen, auf Stadtbahn- und Tramnetzen sowie nach Neubau- oder Umbauarbeiten am Gleis. Schienenfräsmaschinen kommen dort zum Einsatz, wo die Schiene nachbearbeitet, an den Betrieb angepasst oder in einen definierten Zustand überführt werden muss. Die Bearbeitung kann sowohl Teil einer Instandhaltung als auch einer baubegleitenden Nacharbeit sein.

Maschinenausführungen und Bearbeitungskonzepte

Je nach Einsatzumfeld werden unterschiedliche Maschinenausführungen verwendet, etwa für das Streckennetz, für beengte Abschnitte oder für besondere Gleisgeometrien. Unterschiede bestehen unter anderem in der Einbindung in Arbeitszüge, in der Bearbeitungsbreite, im Arbeitsablauf und in der Kombination mit weiteren Prozessschritten. Fachlich relevant ist vor allem, ob die Maschine auf kontinuierliche Streckenbearbeitung oder auf gezielte lokale Eingriffe ausgelegt ist.

Abgrenzung zu Schienenschleif- und Schienenhobelmaschinen

Innerhalb der Maschinen des Eisenbahnbaus gehören Schienenfräsmaschinen zur Bearbeitung der Schiene selbst. Gegenüber Schienenschleifmaschinen steht nicht das Schleifen der Oberfläche im Vordergrund, sondern der definierte spanende Abtrag durch Fräsen. Von Schienenhobelmaschinen unterscheiden sie sich durch das Bearbeitungsverfahren und den typischen Anwendungsrahmen. Sie sind zudem klar von Maschinen wie Gleisstopfmaschinen, Gleisumbauzügen oder Bettungsreinigungsmaschinen abzugrenzen, da diese am Gleisaufbau oder Unterbau arbeiten und nicht an der Profilbearbeitung der Schiene.